拓展石斑魚外燴通路 梓官漁會首波拿下2300萬元訂單 生活 自由時報電子報 例如日本東利多控股出資的「Ghost restaurant研究所」，藉由提高共通性食材利用率、削減實體店鋪運營成本的做法取得了相當不錯的成效。 而台灣各類型新創雲端餐廳也正蓬勃發展，例如Just Kitchen、蜂鳥食堂、生活倉廚等，成為疫情下外送平台產業生態圈中具備豐沛發展活力的族群。 台灣外送平台在餐飲產業的滲透率近兩年快速攀升，不過整體2020上半年外送平台平均滲透率仍僅有1.6%，以台灣全年高達7,000億新台幣的餐飲消費市場為基礎，仍有極大的規模成長潛力，而這也是兩大外送平台採取「燒錢搶市佔」的策略主因，希望在挹注高昂資金換取市佔優勢後，於市場迎來爆發性成長時取得結構性優勢。 根據中華徵信所2021年版TOP5000台灣地區大型企業排名顯示，餐飲業共計有95家入榜TOP5000，較2020年版減少4家。 而近年餐飲業入榜TOP10業者無大幅異動，10名內業者業績均已具相當規模（近年因未取得和德昌股份有限公司(原名：台灣麥當勞餐廳股份有限公司)營運資訊，故未納入排名內）。 而透過與2017年之數據進行年度比較，發現前六名的排行並無變動，開曼美食達人、王品餐飲及悠旅生活事業連續兩年蟬連前三名之榮譽。 年營收變化方面，餐飲業者營業收入皆較2017年成長，而台灣海底撈餐飲、台灣國際藏壽司及六角國際事業之營收成長率均超過五成，其中台灣海底撈餐飲營收成長率達91.40%，奪得營收成長率之冠。 此外，為尋求新的成長動能，大型連鎖品牌積極布局東南亞及歐美等餐飲市場版圖，亦是未來的發展趨勢。 面對國內餐飲產業劇烈的競爭強度，若能解決國內餐飲業所面臨之瓶頸，洞悉國際情勢，拓展全球市場，將能創造龐大的商機。 實體通路業者加速數位轉型：零售業者自疫情爆發以來紛紛積極自建或加入網路購物服務平台，截至今年第3季布局線上銷售管道之家數占比達49.5%，較2019年第4季上升10.9個百分點。 網路銷售額持續攀升，占整體零售業營業額比重由2020年第1季9.2%升至2022年第2季12.4%，第3季因消費者重返實體店購物，拉高實體門市營收規模，雖網路銷售持續成長，但占營收比重降為10.8%。 疫情亦改變了消費者的消費行為，經營型態雲端化成為趨勢，餐飲業者也為此嘗試發展新型態的經營模式，將經營觸角延伸至線上。 與2019年之數據進行年度比較，去年未上榜的三商餐飲，今年排名來到第六名，而長榮空廚、華膳空廚、高雄空廚等航空餐旅業者受到疫情影響，在今年則均跌出榜外。 年營收變化方面，2020年多數業者營業收入皆較2019年有所下滑，而亞洲藏壽司、路易莎、豆府及揚秦等業者，則因為積極展店，門市數量擴張，營收呈現成長趨勢，成長率均在10%以上。 台北君悅的宴會部門除將持續鞏固精品外燴市場，並將觸角延伸至銀行、藥廠、科技廠等高端產業。 陳隆慶還表示，將成立「核心宴會小組」，重新規劃餐飲團隊人力，推出高機動性的五星私廚服務，拉抬宴會業務並填滿次吉日與農曆7、8月活動場次，並以「客製服務」及「價格彈性」策略，開拓更多輕齡化市場商機。 大成集團以先進的生物科技技術，持續進行家禽、家畜及漁牧產業有關育種、營養、配方、疫苗等研發作業，並推出領先的生技產品，使禽畜及魚蝦能更有效的健康成長，目前更積極朝向人的營養領域發展。 受到疫情影響帶動，台灣外送平台產業規模2020年第一季與第二季分別成長至新台幣21.7億與34.0億元，同期成長率高達326%與276%，2020年台灣餐飲外送平台產業將有機會突破成為全年百億規模的產業類別。 不過，市場高速成長的同時也背負著「浴血奔跑」的風險與課題，外送平台健全的獲利模式仍未建立完成，對於上架店家30%-40%的高額抽成比例，以及針對外送人員的分潤模式及工作保障爭議，都是產業建構永續經營模式的挑戰。 據悉，將重新訂位'丹堤咖啡'品牌經營模式，未來將持續推出以「外帶」為主的咖啡新店型，並增加茶飲品項，藉此與一般咖啡店做出差異性。 疫情解封後，各主要國家網購消費力道仍在：受疫情影響，民眾減少外 出，消費方式移往線上，各主要國家無店面零售業營業額在2020年皆呈現大幅成長態勢，占整體零售業營業額比重亦明顯提升。 然而隨全球疫情衝擊逐漸淡化，實體店面營收逐步回升，網路購物年成長幅度放緩，占零售業比重則呈持平或略為下降趨勢。 5.本部持續強化零售及餐飲業數位轉型競爭力：為積極協助業者提升營業績效及數位競爭力，本部持續推動零售、餐飲等服務業者運用雲端解決方案等數位工具蒐集及共享數據，並運用數據回饋驅動中小型零售、餐飲等服務業者數位轉型，以發展新商業模式、拓展新市場。 疫情加速餐飲市場的變化，也導致消費者行為與偏好產生改變，在市場競爭與疫情的催化下，餐飲業者必須正視數位轉型議題，經營重點逐漸導向服務價值的提升，借助科技提升服務水準。 展望後疫情時代，提供多元化服務，著重顧客服務體驗，並邁向數位轉型，將是搶佔先機、提升競爭力之關鍵。 隨著2020年新冠肺炎疫情在全球迅速地蔓延，各國停工封城、社交距離及限制內食等規範，亦造成全球餐飲業市場劇烈震盪，2020年全球餐飲業營收大減26.2%。 對於使用商用電動車的優勢，趴趴走美食工坊負責人張鑑弘說，公司目前擁有 18 台菱利，以油車而言，基本油錢和一年兩次的保養費用，每台車每年花費約 元，但透過菱利電動車「車電分離租賃方案」，電動車前 eight 年每個月電池租賃費用為 2899 元，第 8 年後月租費調降為 1899 元，等於每台電動車的支出成本降到每年約 元。 國內汽車大廠中華 (2204-TW) 今 日宣布，電動貨車 e-VERYCA 推出以來上市至今熱銷近百台，除了切入郵務車版圖，也拿下外燴點心業者訂單。 民視新聞／易俐廷、張庭翔 新北報導鴻海集團創辦人郭台銘，1月帶著全家到美國豪宅度假，他的好朋友，前國民黨立委盧嘉辰說，跟郭台銘通過電話，說還會再待10天才會回台灣，原本郭董去年還沒有意願要選總統，如今有點起心動念，郭台銘最新貼文也提到，他人在美國，心繫台灣，引發各界聯想。 外燴 即使被美國列入黑名單，大陸大疆創新（DJI）仍是全球無人機的領導品牌，市占率超過7成以上，大疆高層直言，大疆是第一家將「軍用級」技術帶給大眾的企業，或許最不幸的消息是，大疆的無人機非常可靠。 台中一位港務局員警疑似投資失利，網友臉書上分享疑似讓員警崩潰的原因是「無券放空」近期飆股東哥遊艇（8478），讓市場掀起是否不該收取借券費用等討論。 證期局副局長張子敏7日回應，據了解，今年是因為春節休市長達12天，而有當沖客在春節封關日玩當沖，「沖不掉不能回補，出現鉅額借券交易成本。他也提醒當沖客要留意無法反向沖銷，恐怕會面臨違約與借券成本的風險。 台積電與南韓大廠三星在先進製程領域方面競爭激烈，韓媒撰寫評論指出，三星去年第四季晶片部門利潤驟降97%至2700億韓元，創下2008年以來最疲軟第4季紀錄，今年上半年虧損額恐達10億美元（折合近台幣300億元）。